Da febbraio 2022 entreranno in vigore nell’UE alcune nuove normative che interesseranno molti settori del trasporto merci su strada. Queste misure mirano a migliorare i diritti dei conducenti di camion, in particolare il loro orario di lavoro, il salario minimo, ma anche la protezione degli altri utenti della strada.

Cabotaggio

Il termine cabotaggio si riferisce alla fornitura di servizi di trasporto all’interno di un paese da parte di un’impresa di trasporto straniera. La regola di base prevede che, dopo che il camion è stato completamente scaricato nel paese di destinazione, è possibile effettuare un totale di tre cosiddetti trasporti di cabotaggio nei sette giorni successivi, oppure un trasporto entro tre giorni. A partire dal 21 febbraio 2022, una nuova legge prevede che dopo l’ultimo cabotaggio debba avvenire un “raffreddamento” del camion. Questo dura quattro giorni e impedisce un ulteriore trasporto da parte del camion nel paese ospitante entro il limite di tempo.

Viaggi di lavoro per vettori

Affinché i salari degli autisti si adattino di conseguenza per le consegne nei paesi dell’UE con un costo della vita più elevato, i conducenti di camion dovranno essere registrati come “dipendenti in viaggio d’affari” a partire da febbraio 2022. Ciò vale anche per i suddetti viaggi di cabotaggio. Lo scopo del nuovo regolamento è di adeguare gli orari di lavoro e di riposo dei conducenti e anche di aumentare la concorrenza sui mercati locali. L’obiettivo è regolamentare i vantaggi competitivi.

Documentare i valichi di frontiera

I conducenti di camion devono ora fare una sosta dopo ogni passaggio di frontiera e documentare sul tachigrafo il paese il cui confine è appena stato attraversato. Questo non si applica ai tachigrafi automatici. Il nuovo regolamento entrerà in vigore dal 2 febbraio 2022 .

Obbligo di restituzione del camion

A partire dal 21 febbraio 2022 , tutti i veicoli utilizzati per i viaggi transfrontalieri che richiedono un’autorizzazione devono tornare nel paese di stabilimento una volta entro otto settimane di calendario consecutive.

I sistemi di assistenza diventano obbligatori

Per i nuovi veicoli, il pacchetto di misure adottato dal Parlamento europeo nel 2019 entrerà in vigore gradualmente nel 2022 . Nel 2024 tutte le misure devono essere attuate integralmente. Questi includono, ad esempio, i sistemi di rilevamento automatico di pedoni e ciclisti, in particolare per i camion. Ciò significherebbe che i conducenti non dovrebbero più fare affidamento esclusivamente sui loro specchietti. Inoltre, a partire dal 6 luglio di quest’anno , un sensore integrato di temperatura e pressione dei pneumatici diventerà obbligatorio nei camion, semirimorchi e rimorchi di nuova immatricolazione. Due anni dopo, questo obbligo si applicherà di conseguenza a tutti i camion di nuova fabbricazione.

Requisiti di approvazione da 2,5 t

A partire dal 21 maggio 2022, tutti i trasporti transfrontalieri di merci su strada con veicoli di peso superiore a 2,5 t GVW saranno soggetti ad autorizzazione. Ciò significa che le rigide regole di accesso al mercato dell’Unione Europea si applicano anche alle aziende che utilizzano veicoli di trasporto piuttosto leggeri.

Fonte: www.dvz.de / www.ihk.de

No responses yet

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato.